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Naufragios en el Río de
la Plata
Arqueología
submarina/2002
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CABO POLONIO - URUGUAY
el verdadero origen del nombre
de la localidad de Rocha, Uruguay– 1753
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Río de la Plata
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Por mi actividad es muy frecuente que revise exhaustivamente los nombres de
las localidades y la verdadera geografía del siglo XVIII como elemento básico
para el éxito de nuestros trabajos: el hallazgo de naufragios de la época colonial
rioplatense cargados con tesoros y con un caudal infinito de historia y emociones.
Muchas veces escuché que el nombre de la ciudad de “Cabo Polonio”, Dpto. de
Rocha; provenía del naufragio de un barco que llevaba el mismo nombre.
Revisando algunos de los artículos donde lo leí , encontré que:
“Bajo del Polonio. Se halla al S. 31º O de la punta del mismo
nombre, distante 2’ 3 millas. Llámase así desde que varó en él el navío del
comercio de Cádiz POLONIO que, cargado de ricos efectos con destino al Río de
la Plata, naufragó en la noche del 31 de enero de 1735 yendo a perderse completamente,
la mañana siguiente, en la playa inmediata y recodo que hace la punta, llamada
desde entonces Ensenada del Polonio. Consiste en un banco de piedras de 7 cables
de extensión, (...)”. [1]
“(...) La historia dice que el 31 de enero de 1735,
un navío procedente de Cádiz llamado ‘Cabo Polonio’, se estrelló contra las
rocas y parte de su tripulación debió pasar varios meses en el lugar (...)”
[2]
“Lleva el nombre del navío español que naufragó en
1735 (...) Desde que el navío Cabo Polonio procedente de Cádiz en 1735 naufragó
en los islotes y peñascos de la punta, la vida no varió demasiado (...)”
[3]
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San Ignacio de Loyola
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Mi experiencia en la investigación me permite exponer
que definitivamente los genticilicios geográficos, que actualmente conocemos,
obtuvieron su nombre en virtud de algún hecho especial que haya sucedido en
el paraje.
Este pudo ser simplemente por el bautismo formal, cumpliendo órdenes del Rey;
o porque los cartógrafos de la época, ante la ausencia de algún nombre, mantenían
el mismo que los lugareños ya le habían dado al sitio de interés.
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Al analizar los documentos de un naufragio siempre comprobé que los protagonistas
guardaban un muy especial cuidado en respetar las referencias gentilicias al
lugar donde sucedía el siniestro.
Sus declaraciones eran prolijamente revisadas de acuerdo a la cartografía existente
en otras latitudes -muy lejanas por cierto- del ámbito del Río de la Plata;
para luego discernir si existía un culpable por un accidente o si se debía a
un hecho meramente fortuito. Por lo que la precisión del sitio era muy importante.
Sintetizando, si un lugar ya tenía un nombre, éste era respetado. Y si no lo
tenía, se hacía referencia al más próximo que sí lo tuviera; dando las distancias
correspondientes a éste último.
Ahora leamos algunas transcripciones de documentos originales de un naufragio
que, a mi criterio, es el que verdaderamente le dio el nombre a la actual localidad
de “Cabo Polonio”. Hago la salvedad que la ortografía y semántica de los documentos
originales ha sido corregida al castellano de hoy en día.
“(...) Don Joseph Polloni, maestre y dueño Nuestra Señora
del Rosario, Señor San Joseph y las Animas, que navegaba con registro del Puerto
de la Santísima Trinidad de Buenos Aires, digo que dicho navío varó el día treinta
y uno de enero a las dos y media de la madrugada en el sitio que llaman de los
Castillos en la ensenada inmediata al cabo de Santa María y necesitando practicar
diligencias competentes a fin de que la carga que se sacando se pueda restituir
a dicho puerto de Buenos Aires, o Montevideo para que haya persona, que en mi
nombre las pueda hacer otorgo como dueño y primer interesado que doy todos mis
poderes cumplido el que de dicho se requiere y fuese necesario a don Alexo Joseph
Bertevin (...)” [4]
El testimonio corresponde a “Joseph Polloni”, maestre y dueño del barco “Nuestra
Señora del Rosario, Señor San José y las Animas”.
Dice que naufragó “en el sitio que llaman de los Castillos en la ensenada
inmediata al cabo de Santa María”. La fecha del suceso fue el 31 de enero
de 1753.
Si éste lugar ya hubiera tenido un nombre, el testigo lo hubiera mencionado
sin acudir a otras referencias.
Luego tenemos que el común de los autores definen que el origen del nombre de
‘Cabo Polonio’ es por un naufragio del 31 de enero de “1735” y
la fecha del naufragio de esta tesis es precisamente el 31 de enero, pero de
“1753”. O sea que aquí cabe el error de una inversión de cifras y cuya
equivocación ha sido repetida indefinidamente por muchos autores.
Para un mejor análisis del tema, en vez de utilizar transcripciones o comentarios
de otros autores, es preferible poner énfasis en los documentos originales de
la época. De este modo, encontramos más información fidedigna:
“(...) Preguntado de donde salió el navío para donde
que gente traía y quién lo mandaba dijo que salió de Cádiz para Buenos Ayres
al cargo de su dueño Capitán y Maestre Don Joseph Polloni que traía con tripulación
y pasajeros trescientos diez y ocho hombres que es cuanto sabe so cargo de su
juramento en el que se afirma (...)” [5]
“(...) Que a las dos y media de la madrugada poco
más o menos del 31 de enero despertó el exponente al primer golpe, que sintió
dar el navío contra un bajo de peñas a que se siguieron otros cuatro o cinco,
y habiendo salido de su camarote; comprendió que se había roto la caña del timón,
que se estaban aferrando las velas, y sondando con cuyo motivo y el de haber
rebasado el bajo, se dio fondo en 12 brazas, y lama, estando el tiempo bueno
con viento suave, y el mar tranquilo (...)” [6]
“Manuel Lobo y Riudavets” define el lugar como un “banco de piedras” y luego
de haber leído la última transcripción, a la cadena de coincidencias
sobre la “fecha” (31 de enero de 1735 / 53); la “procedencia”
(Cádiz); el “nombre” (Cabo Polonio / Joseph Polloni); tenemos que sumar
la “definición del lugar” (un banco de piedras / contra un bajo de peñas).
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El mismo documento continúa:
“(...) Estando el certificante para venirse desde
la ensenada donde encalló el navío (situada entre los peñascos nombrados Castillos,
y el Cabo de Santa María) se deshizo la barraca (...)” [7]
“Manuel Lobo y Riudavets” define al sitio en cuestión de la siguiente manera:
“en la playa inmediata y recodo que hace la punta, llamada desde entonces
Ensenada del Polonio”.
Volviendo al análisis de la cadena de coincidencias antes explicada, ahora se
debe considerar que el testigo del naufragio manifiesta que el siniestro se
desarrolló en una ensenada sin nombre hasta ese momento.
Sigue el documento:
“(...) Preguntado = con que tiempo dio el navío a
la costa en que paraje y a quién se le atribuye la causa de haberse perdido
dijo: que con el tiempo más benigno que se podía ver se perdió en esta conformidad
que habiendo avistado la tierra de Castillos Grande el día veinte y nueve del
mes de enero de este año la noche de dicho día se dio fondo el navío con un
anclote a distancia de dos leguas o tres a lo sumo de tierra donde se mantuvieron
hasta las tres poco más o menos de la tarde del día treinta de dicho mes que
se levó y navegó hasta las ocho de la noche siempre a vista de tierra y el Capitán
Don Joseph Polloni (...)” [8]
Nuevamente se destacan las coincidencias de la descripción del lugar (la tierra
de Castillos Grande) y la del nombre del maestre del navío (Polloni). En consecuencia,
se desprende fácilmente que el sitio no tenía ningún otro nombre previo que
hubiera convenido utilizar a los españoles de la época y nuevamente el nombre
del dueño, Capitán y Maestre del barco “Don Joseph Polloni”, se asocia inequívocamente
con el gentilicio actual de la localidad “Cabo Polonio”.
Finalmente se debe considerar que en el siglo XVIII era uso y costumbre el abreviar
el nombre de los barcos, utilizar un “alias” o rebautizarlos por los mismos
marinos que lo tripulaban. Por lo tanto, un nombre tan largo como “Nuestra Señora
del Rosario, Señor San Joseph y las Animas” es muy factible que haya sido “rebautizado
coloquialmente” como “el barco de Polloni” (en referencia al nombre de su dueño)
transformándose el término hasta refundir el nombre del barco como “el Polonio”.
Todo esto me lleva a la conclusión que el nombre de la actual localidad de “Cabo
Polonio” proviene de éste naufragio del “31 de enero de 1753” y no del inexistente
navío “Polonio” siniestrado un 1735.
De este modo se comprueba una vez más que la historia naval
rioplatense tiene una riqueza más allá de lo que normalmente se difunde. Muchos
hechos de nuestra historia general fueron desencadenados a partir de un hecho
naval, que aunque no fueron protagonistas únicos -porque los hechos son el resultado
de circunstancias económicas, sociológicas y políticas que determinan actitudes-
sí tienen un carácter épico e histórico que no siempre es recordado.
[1] Manual de la navegación en el Río de
la Plata y sus principales afluentes. Manuel Lobo y Riudavets. Citado por Juan
Antonio Varese en su libro “De naufragios y leyendas en las costas de Rocha”,
pág.90.
[2] Suplemento “Punta del Este” de la Revista
Noticias (Buenos Aires) Nro. 786; enero de 1992; pág.5.
[3] Suplemento “Punta del Este” de la Revista
Noticias (Buenos Aires) Nro. 842; febrero de 1993, pág.4 y 5.
[4] Archivo General de la Nación, Argentina.
Registro de Navíos, Legajo 053, Expediente 008, Folio 3. Montevideo, Febrero
de 1753.
[5] Archivo General de la Nación, Uruguay.
Archivo General Administrativo, Caja 4, Carpeta 6, Documento 1. Folio 21 vuelta.
Montevideo, Febrero de 1753 a Agosto de 1760.
[6] Archivo General de la Nación, Uruguay.
Archivo General Administrativo, Caja 4, Carpeta 6, Documento 1. Folio 24 vuelta.
Montevideo, Febrero de 1753 a Agosto de 1760.
[7]Archivo General de la Nación, Uruguay.
Archivo General Administrativo, Caja 4, Carpeta 6, Documento 1. Folio 25 vuelta.
Montevideo, Febrero de 1753 a Agosto de 1760.
[8]Archivo General de la Nación, Uruguay.
Archivo General Administrativo, Caja 4, Carpeta 6, Documento 1. Folio 65 vuelta.
Montevideo, Febrero de 1753 a Agosto de 1760.
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la Plata
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